Nom: boomer Jumbo

Modèle: FK10-1BCDL

Puissance du moteur diesel: 50 KW

Puissance du moteur électrique: 42,5 KW

Section (b × h): 2 × 2 ～ 3,5 × 3,5 m

Dimensions: 8300 × 1350 × 2650 mm

Le boomer jumbo FK10-1BCDL est principalement utilisé pour percer des trous de mine pour les constructions de tunnels dans les mines, la métallurgie, l'eau et l'électricité, les chemins de fer, l'ingénierie routière, etc. / min. Le système de forage avancé à commande hydraulique, qui est sûr et simple à utiliser, intègre la fonction d'arrêt automatique et anti-brouillage, l'arrêt automatique au point final, le lavage automatique. Ce jumbo a un petit corps, roule avec les roues, peut atteindre une vitesse de 20 km / h. Travailler avec un moteur électrique peut améliorer considérablement l'environnement de travail, réduire le bruit, la poussière et la consommation d'énergie. Le foret hydraulique flexible peut fonctionner sur la section, le toit, les côtés et le sol. Le jumbo peut non seulement percer un trou de sablage, selon la base de la section, il peut également percer un trou de boulon commodément avec notre turbine brevetée.

6.2

6.2.1 Soit le serrage de divers tuyaux souples, poignée de fonctionnement, câble électrique, tube d'eau, connecteur, chenille, tige de forage, foret à tête, boulon à vis, écrou à vis, s'il y a des articles de blocage, d'impact et divers de diverses positions de fonctionnement.

6.2.2 Vérifier diverses pièces avant de démarrer le jumbo

6.2.2.1 Niveau d'huile du réservoir d'huile (observer la ligne de niveau d'huile du réservoir d'huile), niveau d'huile de la coupelle en verre de l'atomiseur d'huile de lubrification du foret.

6.2.2.2 Niveau d'huile d'huile moteur (observer la ligne de niveau d'huile du réservoir d'huile) et le niveau du réservoir d'eau moteur ne peut pas être inférieur à l'ouverture de trop-plein.

6.2.2.3 La poignée de fonctionnement est en position & ldquo; 0 & rdquo ;.

6.2.2.4 S'il faut desserrer le boulon à vis et l'écrou, en particulier, le boulon de fixation du jumbo de forage et le boulon à vis sur le corps de guidage du dispositif de maintien du foret doivent être fixés.

6.2.2.5 Détermination du degré de tension du câble métallique en acier du propulseur et de la chenille de translation.

6.2.2.6 Si propre et normal du composant de la roue dentée d'entraînement de la chenille de déplacement, de la glissière de la roue directrice, du joint de chenille, du ressort de tension tampon.

6.2.2.7 Alimenter et vérifier si l'éclairage normal des feux avant et arrière du camion.

6.2.2.8 Confirmer que l'accélérateur à main est en position de ralenti, démarrer le moteur, voir si les paramètres sont normaux, tourner lentement l'accélérateur à main, contrôler le régime moteur à environ 1500 tr / min (interdire strictement plus de 1800 tr / min, cela blessera le jumbo! ).

6.2.2.9 Vérifier tous les manomètres.

6.2.2.10 Ouvrez l'interrupteur d'alimentation en eau et observez si la pompe à eau est normale, la pression de l'eau est de 0,8 ~ 1,5 MPa et l'alimentation en eau lisse de la tige de forage et du foret.

6.2.2.11 Vérifier si la normale des actions des différents cylindres d'huile, si un blocage se produit.

6.2.2.12 Avant d'utiliser diverses actions, soutenez d'abord la jambe, effectuez les actions après que la machine soit dans un état stable.

6.3 Lubrifiez différentes positions de fonctionnement du jumbo de forage

6.3.1 De la graisse au bisulfure de molybdène est appliquée sur la tige du jumbo de forage, la connexion d'impact par cannelure et le manchon de connexion et la connexion de la tige de forage.

6.3.2 De la graisse au bisulfure de molybdène est appliquée sur la plaque coulissante et le rail de guidage du foret jumbo, du rouleau de tuyau souple et de la palette.

6.3.3 Remplissage complet de l'huile de lubrification à diverses positions conformément aux exigences du manuel d'instructions de forage jumbo.

Le mécanisme de roulement de la ceinture de chenille droite et gauche est complètement deux structures indépendantes. Le mécanisme de déplacement de la courroie de chenille est composé d'un composant de courroie de chenille et d'un mécanisme d'entraînement au sol.

Les pièces de la courroie de chenille sont composées par la courroie de chenille 10, le dispositif de tension de courroie de chenille 8, la roue de poussée 9, le guide.

11. Les pièces d'entraînement sont composées d'un frein hydraulique, d'un moteur de marche 5 et d'une roue motrice 6, tous fixés sur le cadre de la courroie de chenille 7. Les cadres de la courroie de chenille gauche et droite sont soudés sur les côtés gauche et droit du chariot .

Le principe de fonctionnement de la courroie de chenille de la machine est le suivant:

Le fonctionnement de la courroie de chenille de la machine est entraîné par le mécanisme d'entraînement au sol. Lorsque le système hydraulique fournit de l'huile au mécanisme d'entraînement au sol, le mécanisme d'entraînement au sol alimente la roue de traction et entraîne la courroie de chenille et fait avancer, reculer et tourner le jumbo de la perceuse. Lorsque le système hydraulique ne fournit pas d'huile au mécanisme d'entraînement au sol, le mécanisme d'entraînement au sol a perdu de la pression et s'est arrêté.

Le degré de desserrage ou de serrage de la courroie de chenille est ajusté par le cylindre d'huile de prise et la graisse est injectée dans la pointe de la buse par un pistolet à huile haute pression. Le poids de la machine jumbo est soutenu par 5 roues de poussée sous le cadre de la courroie de chenille. Pour éviter le desserrage de la courroie de chenille, la plaque de support de chaîne et la plaque de protection latérale constituent le bouclier de marche, fixé au-dessus du moteur hydraulique.

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