Le titane a été autour depuis 1790 et il obtient nom du Dieu grec « Titan », le Dieu de la force énorme. Pas jusqu’en 1910, 120 ans depuis la découverte du minerai en Angleterre, était là qu'un processus élaboré qui a permis le métal à extraire du minerai.

La personne responsable de ce processus était un gentilhomme du nom de M.A. Hunter. Le processus de base créé par M. Hunter impliqué mélange TiO2 avec coke et du chlore. Lorsque la chaleur a été appliquée sur le TiO2 le produit qui en résulte est TiCl4. Puis sodique a été utilisé pour réduire le TiCl4. À ce stade, le titane produit par cette méthode a été utilisé comme agent d’alliage dans la production d’acier.

TiO2 est un sous-produit du processus développé par Hunter et il a été déterminé qu’elle avait les caractéristiques nécessaires pour le rendre un pigment blanc grand. Ainsi, il a été utilisé dans la peinture précisément pour cette raison.

Bien que le processus de Hunter était une méthode viable pour extraire le métal du minerai, il n’est pas avéré propice à grande échelle des efforts de fabrication. Un gentilhomme du nom de Dr. Wilhelm Kroll est l’homme crédité de la création d’un processus qui réduit titane efficacement sur une base à grande échelle. Le processus utilisé magnésium comme agent réducteur, plutôt que le sodium précédemment utilisé par chasseur. Ce processus a été nommé d’après son fondateur et est aujourd'hui connu comme le processus de Kroll.

Bien que le processus de Kroll a été une amélioration majeure dans le processus d’extraction, il laissait un résidu de chlorure et elle aussi n’a pas récupéré de la métal de magnésium n’a pas réagi. Cette contamination a été traitée avec beaucoup de succès avec l’application de la distillation sous vide. Actuellement, le processus de Kroll, combinée à la Distillation sous vide est la méthode typique de l’extraction du métal dans le minerai.

Dans les années 1940, mid, le U.S. Department of Defense déterminé titane pour être la « métal de choix » dans les avions militaires. Cette reconnaissance était fondée sur les faits qui titane était commercialement disponible combiné avec les caractéristiques métallurgiques du métal, y compris la force au rapport entre le poids, la résistance à la corrosion ainsi que sa capacité à effectuer à des températures élevées. Le premier titane aircraft a été conçu en était la Douglas Aircraft X3 Stilletto.

Pendant des décennies titane était considéré comme un « metal aérospatiale » et a été utilisé exclusivement dans cette application. Comme le temps passait, les propriétés de la corrosion du métal ont été explorées dans les applications non-aéronautique et espace, spécifiquement comme un produit de tubes pour échangeurs de chaleur pour la production d’électricité. Cette application s’est avérée très fructueuse et le marché « industriel » a été créé.

Les propriétés de résistance à la corrosion du titane a commencé l’évolution de la demande industrielle en métal ; Cependant il ne s’arrête pas là. Comme le marché est devenu plus familier avec le métal, il a été conçu dans d’autres applications aussi bien, tous basés sur la maximisation des caractéristiques uniques du titane. Équipements de procédés chimiques tels que les appareils à pression, équipements de transfert de chaleur, systèmes de canalisations et l’osmose inverse montrer la voie. Exemples d’applications qui ont émergé au cours des 25 dernières années comprennent des applications médicales telles que les implants et les fauteuils roulants. Titane a trouvé sa place dans les applications récréatives telles que des clubs de golf, raquettes de tennis et vélos. On trouvera dans les applications automobiles et architecturales titane. Le Musée Guggenheim à Bilbao en Espagne est un bon exemple de cela. Bijoux de titane est un article de consommation courante et peut être porté par de nombreuses personnes qui ont une réaction aux autres métaux. Les demandes de titane continuent à évoluer à mesure que les gens reconnaissent les qualités propres à que ce métal a à offrir.